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PLAAF, PLANAF e cineserie aeronautiche
Gorgo Offline
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#9
RE: Aerei cinesi
Però forse c'è un po' troppo ottimismo relativamente allo spazio nelle stive del J-20... non credo che almeno per il momento sia molto maggiore di quello dell' F-22... e li al massimo ci si infila una JDAM da 1000 libbre. Antinave ok ma limitatamente alla distruzione dei radar... che poi potrebbe anche bastare in fondo, in attesa dei "missiloni" di scuola russa lanciati in salva. Stessa cosa per l'attacco a bersagli terrestri... un penetration fighter moderno... un apri pista... come in fondo si è potenzialmente dimostrato l'F-22.
Il J-31 sembra non godere di gran appoggio politico in patria... ma forse potrebbe essere una buona carta da giocare in chiave export, fermo restando il problema della fornitura della propulsione da parte terza... Almeno in patria sarebbe valido come caccia navale soprattutto per le dimensioni ridotte, mentre sviluppato adeguatamente potrebbe essere un'alternativa alle evoluzioni del J-10.
03-01-2015, 12:46 AM
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Gorgo Offline
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#10
RE: Aerei cinesi
Qualche "fotina" interessante...

foto riassuntiva famiglia H-6

http://i.imgur.com/HBkLaoh.jpg

Cockpit H-6K

http://i.imgur.com/CtpHnB6.jpg

ed infine "Sino Hawk"

http://i.imgur.com/lnWGJGp.jpg

http://i.imgur.com/g5m63Y4.jpg?1
28-02-2015, 03:05 PM
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FaC Offline
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#11
RE: Aerei cinesi
Forse hanno ancora qualche problema col toner, ma per il resto le fotocopie mi sembra che siano venute benino Big Grin
28-02-2015, 04:24 PM
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musamava Offline
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#12
RE: Aerei cinesi
Dispongono proprio di grande fantasia nella progettazione...
28-02-2015, 06:43 PM
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FaC Offline
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#13
Verso uno STOVL cinese?
Jane's riporta la notizia riguardante lo studio di un nuovo motore cinese in grado di spingere un aereo a decollo verticale (rinvio a "China may be starting work on VSTOL fighter"
Il motore adotterebbe un ugello sul tipo di quelli adottati da F-35B e Yak-141.
Premesso che è, comunque, comprensibile che anche i cinesi vogliano sperimentare la tecnologia in parola, mi sembra comunque non chiaro quali possano essere i fini ultimi. In fondo sia in Occidente che in Urss lo sviluppo degli aerei a decollo verticale è stato portato avanti soprattutto per sopperire alle necessità di possedere una aviazione imbarcata in mancanza di portaerei sufficientemente grandi. Ora i cinesi si stanno orientando verso le portaerei CATOBAR, per le quali le capacità di decollo corto ed atterraggio verticale sono più un handicap (per carico utile, raggio d'azione, stress al ponte di volo, etc.) che un vero vantaggio. Visto che, al momento, non esistono neppure LHA che giustifichino questi mezzi sembra una ricerca fine a sè stessa
L'unica utilità pratica che mi viene in mente è la costruzione di aerei da supporto ravvicinato che possano atterrare e decollare da superfici ridotte o da piste danneggiate (come i primi Harrier), ma è una eventualità relativamente remota.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 15-04-2015, 03:44 PM da FaC.)
15-04-2015, 03:42 PM
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musamava Offline
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#14
RE: Verso uno STOVL cinese?
Magari a causa di difficoltà nella realizzazione delle catapulte?
15-04-2015, 03:49 PM
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FaC Offline
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#15
RE: Verso uno STOVL cinese?
(15-04-2015, 03:49 PM)musamava Ha scritto: Magari a causa di difficoltà nella realizzazione delle catapulte?

Bella intuizione! Potrebbe non essere lontana dal vero Smile
15-04-2015, 03:55 PM
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rossanoC Offline
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#16
RE: Verso uno STOVL cinese?
si ma i cinesi devono ancora utilizzare i motori russi sui J20 ecc perchè i motori indigeni non hanno potenze sufficienti...un motore per aereo VTOVL con tutte le complicazioni che questo comporta??
...ci aggiorniamo tra una quindicina d anni...
15-04-2015, 08:33 PM
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