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VBM 8X8 Freccia
Folgore Offline
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RE: VBM 8X8 Freccia
......e poi devi metter!o e toglierlo in caso di necessità perdendo tempo... oltre a dedicare uno spazio dove riporlo...
10-01-2018, 07:02 PM
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rosso98 Offline
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RE: VBM 8X8 Freccia
però compri un mezzo solo, volendo... invece della doppia linea ruota cingolo. Pret a porter per tutte le stagioni, su una trasmissione ad H sarebbe pure più facile Big Grin
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-01-2018, 09:49 PM da rosso98.)
10-01-2018, 09:43 PM
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Folgore Offline
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RE: VBM 8X8 Freccia
Sui veicoli logistici come indicato puoi montarlo se hai 2 assali vicini di cui uno motore ma rimani scoperto sugli altri assi ed in particolare su quello anteriore sterzante che tenderebbe a sprofondare rispetto agli altri, con il sistema di variazione pressione modifichi tutti gli assi indifferentemente (in quelli piú sofisticati addirittura differenziando tra gli assi )
10-01-2018, 10:08 PM
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rosso98 Offline
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RE: VBM 8X8 Freccia
e lo so, ma pensando ai nostri con trasmissione ad H e che B2 e superav hanno gli sponsom alti, senza passaruota, la fantasia corre Smile Non sarebbe una modifica difficile il bloccaggio dei differenziali a controllo elettronico con sensore angolo di sterzo dello ESP. O più semplicemente una soluzione ''half truck'' su terzo e quarto asse. Comunque migliora la trazione su neve, fango, sabbia soffice, lo scopo del truck on wheel è quello, più che il superamento di ostacoli verticali.
Peraltro, leggendo la scheda del terrex, ha solo i due assi anteriori sterzanti, quindi quello proposto per lo acv1.1 deve per forza avere un sistema simile.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-01-2018, 01:10 PM da rosso98.)
11-01-2018, 12:40 PM
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riky1979 Online
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RE: VBM 8X8 Freccia
(11-01-2018, 12:40 PM)rosso98 Ha scritto: e lo so, ma pensando ai nostri con trasmissione ad H e che B2 e superav hanno gli sponsom alti, senza passaruota, la fantasia corre Smile Non sarebbe una modifica difficile il bloccaggio dei differenziali a controllo elettronico con sensore angolo di sterzo dello ESP. O più semplicemente una soluzione ''half truck'' su terzo e quarto asse. Comunque migliora la trazione su neve, fango, sabbia soffice, lo scopo del truck on wheel è quello, più che il superamento di ostacoli verticali.
Peraltro, leggendo la scheda del terrex, ha solo i due assi anteriori sterzanti, quindi quello proposto per lo acv1.1 deve per forza avere un sistema simile.

Sui mezzi con trasmissione ad H il mancato sviluppo di una soluzione per sterzare con bloccaggio dei differenziali, per intenderci come fa amx10 anche se li ha una trasmissione tradizionale e nessun asse sterzante, l'ho sempre considerato un errore, darebbe un opzione in più e ruotare praticamente su se stessi in ambito urbano sarebbe un elemento importante.

ACV1.1 dovrebbe avere il solito schema con asse sterzanti 1e2+4 con 1 e 2 sempre sterzanti; sul terrex di sicuro hanno limitato ai primi 2 assi per recuperare volume maggiore posteriormente. A parte i limiti di volume sarebbe interessante sviluppare un mezzo 8x8 con tutti gli assi sterzanti (possibilmente con opzione assi 3e4 controsterzanti), le gru su ruote più grosse hanno sempre questa opzione e le ho viste infilarsi in spazi su cui non avrei mai scommesso e in cui un camion tradizionale non avrebbe neanche provato ad infilarsi.
11-01-2018, 01:49 PM
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eagle spotters Offline
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RE: VBM 8X8 Freccia
Dal 2019, si auspica, dovrebbe essere finanziato l'avvio del VBM 8X8 EVO per la seconda Brigata, con arma da 30 mm !:

http://www.portaledifesa.it/forum/showth...#pid168752
10-02-2018, 11:57 AM
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