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LCS
Capitan Harlock Offline
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#17
RE: Che succede alle LCS USA?
Il vantaggio idrodinamico principale dei trimarani/multiscafo in genere non è tanto la "bassa immersione" degli scafi ma l'elevato rapporto lunghezza/larghezza dei medesimi.
Personalmente trovo assurda la scelta di continuare a costruire due tipi di nave diversa in "parallelo". Una volta fatta la gara (e di sicuro condotta in maniera più approfondita e severa) si sarebbe dovuto scegliere uno dei due modelli. Se si vuole garantire una duplice filiera produttiva in concorrenza si possono mettere in gara piccoli lotti volta per volta tra due o più cantieri, salve le royalties del cantiere vincitore del progetto. Oppure far costruire al cantiere soccombente un numero ridotto di navi del cantiere vincitore e con margini ridotti, ecc...
Credo che per le esigenze americane, e volendo rimanere nell'ambito delle soluzioni tecniche scelte, l'impostazione migliore del programma sarebbe stata di prevedere di una "fregata leggera" tipo Freedom maggiorato (3500/4000 ton), con armamento completo e velocità un po' inferiore, e al tempo stesso un "pattugliatore/corvetta" trimarano di dislocamento ridotto (1800/2500 ton) e alta velocità...
01-09-2016, 03:46 PM
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rossanoC Offline
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#18
RE: Che succede alle LCS USA?
concordo, si doveva scegliere un solo modello, poi si distribuiva il lavoro 2/3 al vincitore ed 1/3 al perdente (mi sembra che qualcosa di simile si stia facendo anche con i Virginia se non sbaglio)
01-09-2016, 06:12 PM
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rosso98 Offline
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#19
RE: Che succede alle LCS USA?
anche con i Burke fligth III se non ricordo male.
02-09-2016, 03:57 AM
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Admiral Canoga Online
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#20
RE: Che succede alle LCS USA?
Ohi ohi ohi: pare che la recentissima USS Montgomery (LCS 8)...

http://ussmontgomeryal.squarespace.com/
http://usa.austal.com/news/littoral-comb...nce-trials
http://www.public.navy.mil/surfor/lcs8/P...90T_S2xUfE

....appena entrata in servizio, abbia manifestato qualche problemino..

Citazione:THE PENTAGON — Littoral Combat Ship USS Montgomery (LCS-8) suffered two unrelated engineering casualties during a transit in the Gulf of Mexico and is heading to Florida for repairs, the Navy told USNI News on Friday.

On Sept. 13, Independence-class ship was bound for the Panama Canal when Montgomery suffered two engineering failures. Now the ship is headed to the U.S. naval base at Guantanamo, Cuba under its own power but under propulsion restrictions before returning to Naval Station Mayport, Fla. for repairs, Naval Surface Forces confirmed to USNI News.

“The first casualty happened when the crew detected a seawater leak in the hydraulic cooling system. Later that day, Montgomery experienced a casualty to one of its gas turbine engines,” read a late Friday statement.
“The built-in redundancy of the ship’s propulsion plant allows these ships to operate with multiple engine configurations. However, with the two casualties resulting in the loss of both port shafts, it was determined that the best course of action would be to send the ship to Mayport to conduct both repairs.”


fonte: https://news.usni.org/2016/09/16/littora...ngineering

Citazione:The brand new littoral combat ship Montgomery suffered two engineering casualties at sea this week, only three days after its commissioning ceremony.

The Montgomery, an Independence-class trimaran variant that was commissioned Saturday in Mobile, Alabama, is the third LCS to experience engineering problems in as many weeks. The problems forced the crew to lock both the port propeller shafts, complicating their transit and limiting their top speed.

The ship is headed for Naval Station Guantanamo Bay, Cuba, for fuel and then will go to Mayport on its own power to receive “warranty repairs,” Naval Surface Force Pacific said in a Friday statement.

“On Sept. 13, the littoral combat ship USS Montgomery (LCS 8) experienced two unrelated casualties within a 24-hour period while transiting from Mobile, Alabama to her homeport of San Diego, Calif.,” the statement said.

“The first casualty happened when the crew detected a seawater leak in the hydraulic cooling system. Later that day, Montgomery experienced a casualty to one of its gas turbine engines,” the SURFPAC statement continued.

“The built-in redundancy of the ship's propulsion plant allows these ships to operate with multiple engine configurations.  However, with the two casualties resulting in the loss of both port shafts, it was determined that the best course of action would be to send the ship to Mayport to conduct both repairs.”

fonte https://www.navytimes.com/articles/lcs-m...mmissining
Mr President, I feel that I must tell you that the senior officers of the Navy do not have the trust and confidence in the civilian leadership of this country that is essential for the successful prosecution of a war in the Pacific - James Otto Richardson CinC U.S. Fleet (06 01 1940 – 01 02 1941) to FDR
17-09-2016, 12:10 PM
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FaC Offline
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#21
RE: Che succede alle LCS USA?
Mi consola che sia una delle Austal. Ricordiamoci che c'è ancora in ballo l'assegnazione dei contratti per le future "fregate".
Più guai hanno i trimarani australiani e più possibilità ha Fincantieri di aggiudicarsi l'appalto per delle Freedom potenziate.
17-09-2016, 12:48 PM
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riky1979 Offline
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#22
RE: Che succede alle LCS USA?
Rimane il fatto, come ha detto Rosso, che è il materiale il problema, l'alluminio è un materiale veramente rognoso sia per lavorarlo che saldarlo, quando lo tagli poi è un incubo con il rischio esplosione continuo (non parlo del taglio dei profili delle finestre sia chiaro, qui il rischio è minimo). Il problema è che se usavano acciaio a mio avviso avevano problemi con la loro soluzione trimarano. Alla fine la versione LM LCS è più "classica" come soluzione e pare che sia importante fare piccoli passi per evitare problemi.
I Burke avevano ed hanno problemi di cricche, qualcuno dice perchè si è aggiornato tutto ma non lo scafo man mano che la nave evolveva.
19-09-2016, 11:46 AM
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Mencken Offline
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#23
RE: Che succede alle LCS USA?
Intanto qui, con un po' di raro buonsenso, si parla di introdurre design maturi (FREMM, Absalon) per avere qualche fregata operativa asap visto lo stato delle LCS. Ovviamente nessuna speranza che venga ascoltato.

http://www.nationalreview.com/article/44...te-designs
27-09-2016, 12:30 PM
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Mario Offline
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#24
RE: Che succede alle LCS USA?
@Mencken
dalsito segnalato:

[...Rather the Navy should look to other relatively cheap and reliable frigate designs, perhaps even foreign designs — such as the Italian and French Fremm class, or perhaps the Dutch Absalon class — for rapid introduction in U.S. shipyards. Given the proven stability of these designs and our nation’s desire that our allies and partners purchase some of our more expensive platforms, such as the Joint Strike Fighter, perhaps it would be a wise to show reciprocity and purchase foreign designs for construction in U.S. yards...]

eh, magari.... Undecided
27-09-2016, 03:49 PM
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