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Beech 350ER SPYDR
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#25
RE: Beech 350ER SPYDR
Ne deduco che i compiti ora svolti dallo SPYDR potranno essere coperti, anche meglio, direttamente dal SEMA.
Quindi aspettiamoci un unico tipo di velivolo, il SEMA, magari in più di un singolo esemplare.
11-06-2017, 10:36 PM
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Folgore Offline
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#26
RE: Beech 350ER SPYDR
Visto l'esiguità dei numeri di eventuali velivoli SEMA, mi aspetto una struttura high/low, convertendo velivoli già presenti nella nostra catena logistica (P180) che come autonomia, tangenza e velocità non hanno nulla da invidiare ai Beechcraft.
11-06-2017, 10:44 PM
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Mario Offline
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#27
RE: Beech 350ER SPYDR
(11-06-2017, 10:44 PM)Folgore Ha scritto: Visto l'esiguità dei numeri di eventuali velivoli SEMA, mi aspetto una struttura high/low, convertendo velivoli già presenti nella nostra catena logistica (P180) che come autonomia, tangenza e velocità non hanno nulla da invidiare ai Beechcraft.

Concordo.
Uno più "tattico", uno più "stategico".
12-06-2017, 11:34 AM
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giamma109 Offline
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#28
RE: Beech 350ER SPYDR
...io spero nell'acquista da parte di israele di aw119 per il training e nelle compensazioni che sicuramente richiederanno potrebbe rientrare il G550 sema

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12-06-2017, 11:46 AM
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#29
RE: Beech 350ER SPYDR
CAEW E BEECH PER SIAMO A POSTO
12-06-2017, 01:17 PM
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Mario Offline
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#30
RE: Beech 350ER SPYDR
Che?!?
12-06-2017, 01:44 PM
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#31
RE: Beech 350ER SPYDR
per ora siamo a posto con CAEW e Beechcraft, poi vediamo
12-06-2017, 03:34 PM
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Mario Offline
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#32
RE: Beech 350ER SPYDR
Ahhh....

Comunque no: con 2 G550 e uno SPYDR siamo "all`Aeronautica dei prototipi"....
Non abbiamo margini con così poche macchine, non possiamo sopravvivere dicendo: un G550 è a terra per manutenzione, un altro in Sicilia per il G7,e basta!
?!?!?!
12-06-2017, 05:27 PM
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