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Argomento Selezionato: Mare
anteprima logo RID Prove in mare per la portaeromobili sudcoreana MARADO

Il 20 maggio, a un anno esatto dal varo (avvenuto il 14/5/2018), la portaeromobili ROKS MARADO (LPH-6112) ha iniziato le prove in mare, in vista dell’entrata in servizio della Marina Sudcoreana, nel 2020. Sebbene si tratti della seconda unità classe DODKO, la costruzione della MARADO segna un importante passo avanti, nel rapido sviluppo del potere marittimo di Seul. La prima unità della classe, infatti, era stata concepita nel 2000 come semplice portaelicotteri anfibia tuttoponte (LPH; programma LPX), da 18.000 tonnellate a pieno carico e 200 metri di lunghezza, e capacità di trasportare fino a 10 elicotteri. L’avvio della corsa alla portaerei tra le potenze asiatiche, nel 2004, era avvenuto mentre la nave era in costruzione, tra il 2002 e il 2007. La DODKO poteva solo accogliere sul ponte aerei STOVL, che all’epoca erano tipo HARRIER, e senza disporre di ski-jump. Il programma per i nuovi aerei F-35B apriva tuttavia nuove possibilità: pertanto, la realizzazione di altre 2 unità, già prevista, fu bloccata per riprogettarle, e lanciare così un piano nazionale per acquisire portaerei via via implementate. Primo passo, realizzare una seconda unità gemella della DODKO, ma modificata per un eventuale, limitato, impiego degli F-35B; poi un terzo esemplare più grande (230 m, 24.000 t), mentre nel 2014 veniva annunciata l’intenzione di realizzare nel 2028-2036 altre 2 portaerei leggere da 30.000 t, simili alla CAVOUR italiana e capaci di operare con 30 velivoli. La MARADO è soprattutto una versione ampliata, migliorata e aggiornata della DODKO, con nuovi sensori, come il radar di sorveglianza multifunzione ELM-2248 (MF-STAR) dell’israeliana ELTA Systems, al posto dello SMART-L di Thales, o il radar di sorveglianza 3D SPS-550K della sudcoreana LIG Nex1, al posto dell’apparato MW-08 Thales, e un sistema di difesa AAW più prestante del SEA RAM. Inoltre, pur conservando le stesse dimensioni, la MARADO è in grado ospitare sino a 15 velivoli, compresi 2 convertiplani MV-22 OSPREY. La nave non dispone di ski-jump, ma è predisposta all’impiego di F-35B, che Seul sta valutando di acquistare in 12 esemplari.

anteprima logo RID La TRIESTE prossima al varo

Sabato si svolgerà, alla presenza del Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, il varo della nuova portaelicotteri d'assalto anfibio della Marina Militare TRIESTE. RID prenderà parte all’evento con un suo inviato fornendovi dettagli e immagini. Con un dislocamento a pieno carico superiore alle 33.000 t, la TRIESTE è la nave più grande della flotta italiana ed è destinata a rimpiazzare la portaelicotteri GARIBALDI che al momento sta facendo le veci della CAVOUR come portaerei. La TRIESTE potrà operare all’occorrenza anche con gli F-35B e dovrebbe già avere le predisposizioni a livello software per garantire l'integrazione con il velivolo.

anteprima logo Marina Italiana Terminata la MARE APERTO 2019

È terminata la mare Aperto 2019, la più grande esercitazione nazionale della Marina Militare.

 

a cura della
anteprima logo RID Portaerei: UK - India e Cina - Russia?

L'India è interessata al design delle QUEEN ELIZABETH, la Russia guarda alla Cina. 

anteprima logo RID Varata la UNPAV TEDESCHI

E’ stata varata a Messina, alla presenza del Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, Amm. Valter Girardelli, e dei vertici di Intermarine, la seconda UNPAV (Unità Navale Polifunzionale ad Alta Velocità) destinata all'impiego da parte del GOI di COMSUBIN nell'ambito del Gruppo Navale Speciale. L’unità, denominata TULLIO TEDESCHI, si affiancherà alla ANGELO CABRINI che di qui a qualche settimana verrà consegnata a COMSUBIN. Le UNPAV sono unità polifunzionali ad alta velocità concepite per lo svolgimento di per una serie di compiti, quali: assalto navale, sicurezza marittima, anti-terrorismo, ecc. Tutti i dettagli su RID 6/19.

anteprima logo RID Al via la Formidable Shield 2019

Si tratta della seconda edizione di questa esercitazione complessa AAW / BMD. 

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