Valutazione discussione:
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Leonardo AW-169
Pinco Pallino Offline
Member
***

Messaggi: 75
Discussioni: 0
Registrato: Nov 2017
#17
RE: Leonardo AW-169
Sviluppare una versione economica dell'NH-90 è impossibile ed acquistarne ulteriori per l'AM sarebbe davvero anti-economico.
Bisogna anche tenere in considerazione il fattore dell'industria nazionale: Agusta-Westland ha prodotto l'AW149 ed ha fallito (almeno per ora) nell'esportarlo, quindi qualche Forza Armata deve per forza acquistarlo. E, perlomeno a mio parere, questo fatto non è così negativo... l'AW149 appartiene alla stessa classe del Blackhawk, con dimensioni e prestazioni che lo renderanno parecchio versatile e sarà certamente meno oneroso da operare rispetto all'NH-90.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2018, 11:41 AM da Pinco Pallino.)
26-08-2018, 11:37 AM
Cerca Cita messaggio
matteoc Assente
Member
***

Messaggi: 205
Discussioni: 3
Registrato: Jul 2017
#18
RE: Leonardo AW-169
(26-08-2018, 11:37 AM)Pinco Pallino Ha scritto: Sviluppare una versione economica dell'NH-90 è impossibile ed acquistarne ulteriori per l'AM sarebbe davvero anti-economico.
Bisogna anche tenere in considerazione il fattore dell'industria nazionale: Agusta-Westland ha prodotto l'AW149 ed ha fallito (almeno per ora) nell'esportarlo, quindi qualche Forza Armata deve per forza acquistarlo. E, perlomeno a mio parere, questo fatto non è così negativo... l'AW149 appartiene alla stessa classe del Blackhawk, con dimensioni e prestazioni che lo renderanno parecchio versatile e sarà certamente meno oneroso da operare rispetto all'NH-90.

Ok.

Fatemi capire, l’Aeronautica Militare si andrebbe a impantanare in una moltitudine di modelli:

HH-101 CSAR elicottero medio-pesante ad alte prestazioni.

AW-149 CSAR Elicottero medio ad alte prestazioni (?), ma si poteva andare sull’NH-90 dell’EI e della MM...

AW-139 rimarranno ai reparti A.M. dediti solo al SAR (che non è il CSAR)

AW-169 oppure PLZ SW4 oppure addirittura tutti e due (ma sono macchine ben verse !!!) come mezzo leggero da addestramento e collegamento.

Scusatemi ma qui qualcosa non mi torna....
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2018, 11:59 AM da matteoc.)
26-08-2018, 11:51 AM
Cerca Cita messaggio
Pinco Pallino Offline
Member
***

Messaggi: 75
Discussioni: 0
Registrato: Nov 2017
#19
RE: Leonardo AW-169
L'AMI non intende dotarsi dell'AW169... non se ne farebbe nulla, è un aeromobile troppo avanzato per servire nel ruolo di addestratore ed ha prestazioni e volumi di cabina troppo ridotti per svolgere efficacemente SAR: è più sensato rimpiazzare gli HH-212 con AW149 e/o AW139.
Gli SW-4 (od AW009, come li si voglia chiamare) potrebbero diventare i sostituti degli NH-500 della scuola di volo.
26-08-2018, 12:01 PM
Cerca Cita messaggio
gebo Offline
Posting Freak
*****

Messaggi: 1.259
Discussioni: 0
Registrato: Nov 2014
#20
RE: Leonardo AW-169
(26-08-2018, 11:12 AM)eagle spotters Ha scritto: Su altro sito, insider hanno più volte scritto che l'AW-139 SAR è al limite del sovraccarico e nulla può essere aggiunto, facendo intuire che la scelta della macchina definitiva CSAR (l'AW-139 è stato approvato dal Parlamento e acquistato come interim solution) è già caduta sull'AW-149, ben più capace e adeguato.
Se, come da documenti ufficiali, AMI ed EI intendono procedere all'acquisto congiunto di una macchina identica, 1+1 fa 2...

 Ricordiamoci anche che il futuro AW249 deriva pesantemente dall'AW149 e che quindi l'EI ,scegliendo quest'ultimo,ne avrebbe 
un vantaggio tecnico-logistico per entrambe le macchine non da poco.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-08-2018, 12:55 PM da gebo.)
26-08-2018, 12:32 PM
Cerca Cita messaggio
rosso98 Offline
Posting Freak
*****

Messaggi: 15.537
Discussioni: 7
Registrato: Jan 2016
#21
RE: Leonardo AW-169
infatti: rotore, trasmissione, motori e pure parte dell'avionica.
26-08-2018, 06:40 PM
Cerca Cita messaggio
riky1979 Offline
Posting Freak
*****

Messaggi: 7.411
Discussioni: 39
Registrato: Jun 2014
#22
RE: Leonardo AW-169
HH212 può essere in parte rimpiazzato da 139-149 ma non in toto; rimangono le macchine per il 17stormo che li carica sui C130 per schieramenti rapidi e quindi serve una macchina equivalente, ovvero ne 149 ne 139 dato che non possono essere caricati dal C130 ma nemmeno cosi piccola come sw4 o 109. Ecco che una quota 169 ci starebbe a meno di pensare ad un uso joint dei mezzi FS e lasciare il 169 ad EI ed usarli al posto dei 212.

Per i rg in appoggio agli alpini serve una macchina che non solo voli alto ma che voli nelle vallate, cosa ben diversa da quanto fatto in Astan dove le valli erano comunque più aperte in genere di quelle alpine. Hanno già valutato che la soluzione migliore è il 169 nel ruolo e meglio anche del 139; poi i soccorsi alpini hanno già da anni il 139 molto apprezzato per lo spazio in cabina nel ruolo eliambulanza un po meno per le dimensioni della macchina in certi voli di soccorso.

NH90 in qualsiasi caso ha ormai l'età per iniziare a pensare ad un update di mezza vita, pensando che servono alcuni anni per procedere e quindi la data di ingresso di un possibile update sarebbe tra minimo 5-10 anni non prima. Un NH90 semplificato non ha senso perchè perderebbe molte delle sue capacità positive e servirebbe alla fine solo ad aumentare il carico a bordo. EI con gli UH90 specie nelle versioni modificate con il sensore per ostacoli, li riconoscente per il sensore montato sul lato sinistro a lato della cupola radar meteo e ottica ir, ha già una ottima macchina valida per CSAR.

Al momento ha più senso per AM acquistare il 149 come CSAR a corto raggio dato che non ha equivalenti interni in un ottica industriale e la dimensione lascerebbe aperto anche uno spazio per il 169 vista anche la sbandierata famiglia leonardo.
Per EI la vedo più difficile e più un imposizione industriale politica che operativa, come macchina grande c'è UH90 e prendere il 149 lascerebbe scoperto tutta una gamma di situazioni per un elicottero più piccolo.
Ma dato che si parla sempre di famiglia a mio avviso la soluzione è un ordine di 169+149, sperando che ci sia la parentela stressa anche con 249 e che non sia solo relativa alla base di progetto.

Per la Polizia CC GdF il 169 può essere una ottima soluzione per rimpiazzare molte macchine arrivando anche a delle linee monotipo (PS) o quasi.
27-08-2018, 10:51 AM
Cerca Cita messaggio
eagle spotters Offline
Posting Freak
*****

Messaggi: 11.069
Discussioni: 366
Registrato: Apr 2014
#23
RE: Leonardo AW-169
Però la PS dispone già di numerosi AW139
27-08-2018, 11:04 AM
Cerca Cita messaggio
greywolf Offline
Senior Member
****

Messaggi: 406
Discussioni: 1
Registrato: May 2018
#24
RE: Leonardo AW-169
Ho un po l'impressione che i requisiti vengano scritti intorno ai prodotti del solito fornitore.
27-08-2018, 02:26 PM
Cerca Cita messaggio


Vai al forum:


Utenti che stanno guardando questa discussione: 1 Ospite(i)